以法國巴黎地鐵的罷工史為例，法國巴黎地鐵車站員工曾發起大規模罷工，主要的原因是法國地鐵的匝門，跟目前台灣的捷運與高鐵類似，就是左右兩扇門片式，有不少民眾一個人刷票，然後幾個人前胸貼後背擠過匝門進出站逃票。

但車站站員制止，遭到民眾毆打成傷，地鐵當局卻總是抱著息事寧人的態度，不願釐清與追究，造成員工怨懟而爆發嚴重的罷工。

因此，有關的規範與公權力的執行，仍應依規範在勸導不聽下，配合公權力給予合乎比例原則的裁處。

究竟，公共運輸是培養民眾公民素養的場域，有些晚輩認為台灣人天生愛排隊，其實，在台北捷運還有通車之前，台灣人，甚至是天龍國人搭公車，從來都是一團人搶上車，沒人在排隊的。

一直到捷運，有良善的環境，捷運車輛也都能靠自動號誌系統停定位開關門後，民眾先來後到，搭車排隊的公民素養就逐漸形成。

因此，台鐵公司與鐵路警察的姑息，其實不是少罰一次，少得罪人的問題，而是這些負面事件：

一者，對車站人員服務心態的毀傷，並詆毀自己的企業形象。

二者，是對公民社會養成的一種反動，對社會善良氣氛毫無助益。

三者，公司化仍為政府控股，國營公司經營態度，牽涉一人一票的民選政府公共形象及對公民社會的態度，焉能不審慎以對?