台灣鐵道暨國土規劃學會

鐵路的維修工作，多是勞力密集大於技術密集，現在少子化且年輕人通常不願意做勞動工作，除非平均薪資明顯比白領高，保守估計也是要45K起跳，一些人才會考慮進來任職，否則，一樣的勞力工作，前往學裝修、電工、泥水匠的半技工等....，收入都比台鐵維修人員好。

老一輩的人留得住，其實還是要感謝終身俸的加持....

然而公司化之後，交通部跟台鐵公司遲早得認清事實，勞動力必須拿更多錢來換，且沒有經費補貼的情況下，車資上漲以攤平成本就勢在難免。

這個苦果，最終還是要全民共同承擔。