營運單位放在政府體制內，一方面容易被民代牽制，基於選民服務或要求個人與政黨政績，經常不顧專業溝通而妄下決策(與不作為)，導致營運績效與士氣低落。
另方面，是發生事故的追究，因為涉及很多政府人事的裙帶關係，大家好不容易考上公務員，又因為事故責任的牽連，可能會導致部門上下屬，或者學長學弟學生，公務好友烏紗帽落地；或者是政治上的黨爭不想認錯落人口實，都會讓這些事故的真相難以被追究清楚。
組織的文化，就是人的文化。
而日本對於這類事情能坦然以對，一方面是組織文化，一方面則是公民社會在專業資訊的揭露與分享，比較完整與公開，因此，官署或營運單位，認為民眾在此事的知能變高， 外界沒有包袱的非官方單位有持平或反對面的平衡論述，自然不會再去掩飾甚麼。
一樣的事故，民眾的滿意與否，最終還是只能訴諸選票的取向。
這時候就要鼓勵大家，少看政治秀與新聞，多多關心專業問題，並珍惜民主制度與投票機會。
因為，那是制約政府與黨派惡鬥，防杜掩蓋事實的唯一防線。
最後，希望有天總統不要一直都是某大畢業的，高學歷的政治人物，在專業實務尊重上真的很有限，否則社會也不會如此停滯不前。
賴教授在台大土木系開設的軌道學程，還有桃園開南大學與高雄第一科技大學(有遺漏的請補充)，都有類似的專業課程，以及產學合作，年輕的朋友喜歡鐵道又多了學術研究的範疇，歡迎大家踴躍申請就讀。
