2016年12月12日 星期一

2016.12.07【國會最前線】機場捷運通車倒數!這次不會再跳票?

    本學會12月7日受邀參加民視數位無線台灣台"國會最前線"節目,由陳秘書長代表出席。
    學會的立場是由草根主義出發,發揮棉薄之力作專業知能分享,期最多數人了解本地鐵道與國土政策的問題癥結。

https://youtu.be/IJRsEH2sOls






2016年1月10日 星期日

交通決策凍結「等新總統定奪」

交通決策凍結「等新總統定奪」

交通決策凍結「等新總統定奪」
未定案重大交通政策
總統大選拚「凍蒜」,交通部重大交通政策卻「凍結」。包括北宜直鐵路線、桃園鐵路地下化、松山機場整建案均停擺,官員坦言,就怕新政府上任後政策大轉彎,索性擱置等新總統指示,讓進度緩慢的交通建設雪上加霜。
「現在誰做決定,520後恐怕得重頭來過。」一名政府官員指出,早在九合一選舉民進黨大勝,許多懸而未決的交通建設就注定繼續延宕,例如交通部鐵路改建工程局早已選定北宜直鐵的路線,規畫報告早已出爐,卻遲遲出不了交通部大門。
據悉,交通部官員擔心政黨輪替後政策轉彎,不敢拍板決定路線,寧願再拖半年,讓新政府決定,類似政策如桃園鐵路地下化、台鐵票價調漲、松山機場整建、桃園航空城等,交通部都「冷處理」,將「燙手山芋」交給新政府,「等1月16日總統選完再說吧」,不宜提前「攤牌」,等確定執政黨後,再向新政府提方案,以免「做白工」。

不過以往鎖定行政院、交通部抗議的國道收費員自救會,眼見中央提前成為「看守內閣」,改向民進黨總統候選人蔡英文抗議,要求安置;民進黨則以「準執政黨」之姿,表示會請勞動部、交通部和遠通公司組專案小組,提出補貼計畫,是目前較明確的政策方向。

「交通政策不能有空窗期」,台灣鐵道暨國土規劃學會會長黃耀緯指出,懸宕已久的北宜直鐵,是新政府要趕快決定的政策,新總統不該浪費總統大選後至5月20日總統就職前的3個月時間,應召開公聽會、論壇,研擬最適合的方案,上任後就決定路線。

逢甲大學運輸管理系副教授李克聰則指出,北宜直鐵這種中長程政策,確實應等新政府上任後再決定,以免新內閣上任後又政策大轉彎。
(轉載自中國時報)

2016年1月4日 星期一

2016台灣鐵道暨國土規劃學會論壇-「當城市遇到軌道」圓滿落幕

        台灣鐵道暨國土規劃學會論壇-「當城市遇到軌道」於2016/1/3圓滿落幕。活動中兩位專家「元智大學工管系教授任恆毅博士」及「交通部鐵工局主任秘書溫代欣博士」帶給我們精彩的講演,同時也與來賓們進行廣泛且深入探討。
        任恆毅博士在專題中提及「鐵道是國家百年大計」,台灣鐵道濫觴自1881年以來,歷經主政者更迭,目前的鐵道路線,係典型的經濟需求帶動鐵道建設,但此模式已無法滿足人民的需求。反向思考,有關當局應以各類鐵道特性規劃路線及聯外交通,進而為區域發展,創造更具效益的經濟規模。
       「凝聚居民共識」,是溫代欣博士親自考察歐洲城市發展後的核心論述。他分享歐陸的TRAM TRAINS,平日定位可與傳統鐡路作為通勤互補,假日透過行銷策略,成為觀光旅遊之綠色輸具,其中政府與人民改革溝通的經驗,正是我國透過軌道發展,實現產業升級與環保節能最佳借鏡。
        本學會致力作為「政府政策」與「民眾意見」溝通的橋樑,期許未來可以透過定期舉辦專業參訪與論壇,提出符合人民需求的鐵道暨國土政策。


 會長為活動揭開序幕

 任恆毅博士專題演講

 溫代欣博士專題演講

 兩場專題演講座無虛席

講師與台下聽眾熱烈互動

榮幸邀請到台大教授張學孔(左一)及台灣軌道工程學會理事張武訓 (右一)

 本會榮譽會長江金山(左一)、會長黃耀緯(左三)偕同講師及貴賓一同合影

 本會常務理事吳易翰(右一)主持綜合會談

 
 
台下來賓踴躍提問 

當然少不了精美可口的餐點囉!!

 本活動在會長的結語中劃下句點

本會幹部與講師一同合影