台灣鐵道暨國土規劃學會: 1月 2016

2016年1月10日星期日

交通決策凍結「等新總統定奪」

2016年01月10日 04:10 中國時報

楊竣傑／台北報導

總統大選拚「凍蒜」，交通部重大交通政策卻「凍結」。包括北宜直鐵路線、桃園鐵路地下化、松山機場整建案均停擺，官員坦言，就怕新政府上任後政策大轉彎，索性擱置等新總統指示，讓進度緩慢的交通建設雪上加霜。
「現在誰做決定，520後恐怕得重頭來過。」一名政府官員指出，早在九合一選舉民進黨大勝，許多懸而未決的交通建設就注定繼續延宕，例如交通部鐵路改建工程局早已選定北宜直鐵的路線，規畫報告早已出爐，卻遲遲出不了交通部大門。

據悉，交通部官員擔心政黨輪替後政策轉彎，不敢拍板決定路線，寧願再拖半年，讓新政府決定，類似政策如桃園鐵路地下化、台鐵票價調漲、松山機場整建、桃園航空城等，交通部都「冷處理」，將「燙手山芋」交給新政府，「等1月16日總統選完再說吧」，不宜提前「攤牌」，等確定執政黨後，再向新政府提方案，以免「做白工」。

不過以往鎖定行政院、交通部抗議的國道收費員自救會，眼見中央提前成為「看守內閣」，改向民進黨總統候選人蔡英文抗議，要求安置；民進黨則以「準執政黨」之姿，表示會請勞動部、交通部和遠通公司組專案小組，提出補貼計畫，是目前較明確的政策方向。

「交通政策不能有空窗期」，台灣鐵道暨國土規劃學會會長黃耀緯指出，懸宕已久的北宜直鐵，是新政府要趕快決定的政策，新總統不該浪費總統大選後至5月20日總統就職前的3個月時間，應召開公聽會、論壇，研擬最適合的方案，上任後就決定路線。

逢甲大學運輸管理系副教授李克聰則指出，北宜直鐵這種中長程政策，確實應等新政府上任後再決定，以免新內閣上任後又政策大轉彎。
(轉載自中國時報)

2016年1月4日星期一

2016台灣鐵道暨國土規劃學會論壇-「當城市遇到軌道」圓滿落幕

        台灣鐵道暨國土規劃學會論壇-「當城市遇到軌道」於2016/1/3圓滿落幕。活動中兩位專家「元智大學工管系教授任恆毅博士」及「交通部鐵工局主任秘書溫代欣博士」帶給我們精彩的講演，同時也與來賓們進行廣泛且深入探討。
        任恆毅博士在專題中提及「鐵道是國家百年大計」，台灣鐵道濫觴自1881年以來，歷經主政者更迭，目前的鐵道路線，係典型的經濟需求帶動鐵道建設，但此模式已無法滿足人民的需求。反向思考，有關當局應以各類鐵道特性規劃路線及聯外交通，進而為區域發展，創造更具效益的經濟規模。
       「凝聚居民共識」，是溫代欣博士親自考察歐洲城市發展後的核心論述。他分享歐陸的TRAM TRAINS，平日定位可與傳統鐡路作為通勤互補，假日透過行銷策略，成為觀光旅遊之綠色輸具，其中政府與人民改革溝通的經驗，正是我國透過軌道發展，實現產業升級與環保節能最佳借鏡。

本學會致力作為「政府政策」與「民眾意見」溝通的橋樑，期許未來可以透過定期舉辦專業參訪與論壇，提出符合人民需求的鐵道暨國土政策。