高鐵產生的人口集中化的變化情形，由於受到台灣在常住人口統計模式的限制，因此不容易在內政統計相關數據中顯現人口極化的變化情形。不過，恰好國道因為車流的需求，加上里程計費的資料，可以產生「全國性」與「北區路段」的對照。
在圖中可看到，全國性的國一與國三，小客車的車輛里程公里已經出現負成長率的情形；然而如果關注國一高架（汐止至楊梅）、國道五號（南港至蘇澳）、國三甲聯絡道的數據，可以隱隱地看見，人口趨向往北部區域集中的現象。
在10月26日「鐵道與國土規劃的對話」的研討會中，將會再公布更多的數據現象，來說明高鐵帶來人口集中現象的統計應證。
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