（蘋果日報/2020.10.22/李姿慧）台鐵成功站5月19日發生斷軌，交通部本周一召開安全會議發現台鐵第一時間通報不實，未封鎖路線，讓莒光號和普悠瑪號等兩列車高速通過44公分斷軌處，且3月已知鋼軌有裂痕，卻僅用魚尾鈑加固未換新鋼軌，讓交通部長林佳龍震怒要求擴大懲處。台灣鐵道暨國土規劃學會今（10/21）表示，魚尾鈑加固是緊急措施，應於一周內換新鋼軌，佩服台鐵很敢賭，最嚴重可能引發出軌翻車。
台鐵成功站5月19日發生斷軌，交通部本周一召開安全會議發現台鐵第一時間通報不實，未封鎖路線，讓莒光號和普悠瑪號等兩列車高速通過44公分斷軌處，且3月已知鋼軌有裂痕，卻僅用魚尾鈑加固未換新鋼軌，讓交通部長林佳龍震怒要求擴大懲處。台灣鐵道暨國土規劃學會今（10/21）表示，魚尾鈑加固是緊急措施，應於一周內換新鋼軌，佩服台鐵很敢賭，最嚴重可能引發出軌翻車。
台灣鐵道暨國土規劃學會表示，鋼軌出現裂痕當下，用魚尾板固定是對的，但這僅是緊急措施，沒有馬上處理會有風險，一周內一定要換成新鋼軌；從照片龜裂方式研判，整個組織結構都毀損，鋼軌內部有嚴重瑕疵，一周內應立即更換新的，否則最嚴重可能會有出軌或翻車風險，「萬一出事，誰負責？很佩服台鐵很敢賭」。
♦美學、行銷花大錢「搞錯重點」 學會：台鐵應投資安全與服務品質
學會指出，台鐵現在遇到的問題就是人力不足，技術出現斷層，若巡軌和養護人力不足，且有其他工程在做，導致賭運氣，就會有風險，台鐵現在的重點應該要放在補足人力，以及技術培養和維修能力的養成和成熟，而不是花大錢、每天都在弄美學搞行銷，「台鐵為何要推美學和行銷，背後原因就是為了提升台鐵形象，但完全搞錯重點」。學會直言，台鐵想要提升形象，就應該要投資在安全和服務品質上。
學會強調，強化維修能力，提升檢查和維修機具，培養技術，這些都需要投入大量預算和成本，但台鐵拿錢搞美學，做這些事根本沒用，一般民眾對美學很冷漠，但對台鐵安全和服務品質很有感，「真正的服務品質和安全才是選票的根基」。
台灣鐵道暨國土規劃學會表示，交通部應該要找機制好好管理台鐵，甚至找外部專家等稽核單位，只要台鐵出問題就去稽核審查，才不會被蒙蔽；若政府做不好，那就應該思考民營化或車路分離管理。（李姿慧／台北報導）
